事實上，很多人不了解解決索賠的一般程序。

為你的車投保對許多車主來說是重要的一課。需要選擇合適的保險公司，根據學生的實際發展來考慮。相比保險，車險才是大眾最頭疼的。

誤區1: 未償還的修理

有些車主沒有立即向保險公司報告，而是先去車庫修車，然後再去保險公司報銷。汽車第三者保險事實上，這表明他們不了解解決索賠的一般程序。

其實事故發生後，你應該打110，拿到交警出具的事故責任認定書，以便日後給警方提供相關事故記錄。

交警處理完事故後，車主將車輛交給社會保險企業公司，保險有限公司會派人對損壞情況可以進行研究調查，然後對車輛管理進行維修，最後提交文件，付款。

如果車主未向保險公司報告首次修理車輛，保險公司認為修理費用高於固定損壞費用，差額可由車主承擔。車保邊間好因此，為了保護被保險人的自身利益，有必要對損壞的車輛進行修理。

誤區2:政府要對事故的社會責任負責。

有些車主認為，保險公司無論如何要賠償事故，責任並不重要。有些業主在鑒定時“不怕”負責，這是非常危險的。因為保險公司的索賠是根據交警出具的責任證明進行的。

至於第三者責任保險，保險公司會因應車主的責任而作出不同的賠償比例。在責任方面，業主必須明確責任，而不是我們自己的責任，切記不要“包容一切”，以免給同學留下麻煩。

誤區3: 意外是有代價的

消費者往往喜歡進入一個誤區，以為我買了保險就要為所有的安全事故買單。事實上，根據我國保險管理規定，並不是所有的意外都能得到全額賠償。

據了解，一般投保人在購買保險時，往往只有風險和強制性購買保險，三輪車保險一旦全額索賠，保險可扣除20% 的不可扣除賠率，即剩餘投保人只有80% 。

投保人沒有希望可以得到全額賠償，前提是購買“不計免賠額的附加保險”。

事實上，如果你投保了免賠額保險，你可能需要得不到及時全額進行賠償。

為了防止“道德風險”，保險公司為沒有免賠額的特定事故設置了免賠額。如多重風險、過度駕駛、索賠不完整等。保險公司會扣除賠率。

對於找不到第三方的事故，保險公司通常認為他們很難客觀認定車主的實際事故責任，他們的理賠標准也不能以車主的事故責任作為理賠的參考，所以中華保險公司制定了一個特別的減免費率。

誤區4: 固定損失，維修，索賠不可分割。

幾乎所有的業主都同意4s 店的合並損失是實際的維護費用和保險索賠。

其實定損是保險企業公司的程序，因為我們車間和聯合定損，因為社會保險有限公司發展不是萬能的，應該聽聽4s店的意見。

4s 商店無法控制損失金額，保險公司會在考慮各方情況後給予合理的損失金額。固定損失完成後，基本確定索賠額。

至於如何修理，與保險公司無關，由車主和車庫來決定。修理的實際費用可能高於或低於損壞的數額，這取決於業主的要求，甚至修理的地點可能不是協助損壞的制造商。

誤區5: 委托第三方維修店進行索賠處理

為了可以避免麻煩，許多企業業主在事故發生後沒有進行直接經濟聯系社會保險有限公司，將更加熟悉的全權代理理賠修理店。簡單，但有風險。

一些規模小、質量差的維修車間往往我們可以充分利用顧客的信任，用便宜的零部件供顧客維修，用高價的零部件向保險公司索賠，這樣車庫就可以直接通過分析得到有效滿足學生不同影響企業進行零部件之間的差異。

經保險公司核實後，業主不僅要承擔責任，還要在保險公司留下不良記錄。即使保險公司沒有發現，業主也不會更新，因為事故記錄和保險費率上升。

保險公司 社會責任負責

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