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  • 叉車的前世、此生及應用發展

    叉車的概念

    叉車是指對成件托盤貨物開展裝卸、碼垛和短距離運輸作業各種輪試搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。屬於物料搬運機械。

    叉車的曆史

    自行式叉車出現在1917年。第二次世界大戰期內,叉車獲得發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。尤其是隨著中國經濟的迅速發展,大部分公司的物料搬運早已脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化運送。因而,在過去的幾年中,中國叉車市場需求量每年都以兩位數的速率增長。

    叉車的種類

    目前叉車分燃油叉車和電叉車兩大類。燃油叉車按動力分成柴油叉車、汽油叉車和壓縮天然氣叉車;按傳動方式燃油叉車又分為機械傳動叉車、液力傳動叉車和負壓傳動叉車;如按使用場景和用途燃油叉車又可分為按國家標准制造的一般基本型叉車和限制用途及使用環境的專用叉車,如用以集裝箱作業集裝箱叉車和全隨意提高叉車、非標高門架叉車、配置各種屬具的叉車、配備實心輪胎的叉車及其防爆叉車和越野叉車等。電叉車主要分為平衡重式電叉車、移位式電叉車、電動拖盤碼垛叉車、電動搬運車等;按驅動方式又分集中驅動電叉車和單驅動電叉車;與燃油叉車一樣,電叉車也分為一般基本型和特殊用途各種專用叉車。叉車按結構分類有:平衡重叉車、前移叉車、側面叉車、插腿叉車、跨車和特種叉車6類。其中平衡重叉車運用最廣,常稱之為叉車。

    叉車用途

    叉車是一種無軌、車胎走動式裝卸搬運車輛。主要用於廠礦、庫房、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等地方,並可進入船倉、車廂和集裝箱內,對成件、包裝件及其拖盤、集裝箱等集裝件開展裝卸、堆碼、拆垛短途運送等作業,是托盤運輸、集裝箱海運不可缺少的設備。

    叉車的主要工作屬具是貨叉。在改裝其他工作屬具後,還可用以對散堆貨品、非包裝貨品、長大件貨物等進行裝卸工作及其對它進行短距離搬運作業。叉車的用途十分廣泛,它不但廣泛運用於公路運輸、鐵路貨運、水路運輸各部門,並且在物資貯運、郵政及其軍事等部門也有應用。

    叉車確保了安全生產,降低了占用的勞動力,勞動強度大大降低,作業效率大大提高,經濟收益十分明顯。

    叉車作業,可讓貨物的碼垛高度大大增加(可達4——5米)。因而,船倉、車箱、倉庫的空間位置獲得充分利用(利用系數可提高30%——50%)。

    叉車作業,可減少裝卸、運送、堆碼的作業時間,加快了車船周轉;可減少貨品損壞,提升貨物的安全水平,完成文明裝卸;叉車作業與大型裝卸機械工作相比,具備成本低、投資少的優勢。

    產品的通用化與多元化

    依據美國工業車輛協會的分類法,叉車分7類別,分別是:(1)電動乘駕式叉車;(2)電動窄巷道叉車:(3)電動托盤搬運車;(4)內燃平衡重式實心胎叉車;(5)內燃平衡重式打氣胎叉車;(6)電動與內燃乘駕式托車;(7)越野叉車。

    新技術

    將來叉車將普遍選用電子燃燒噴射和共軌技術。發動機尾氣催化、淨化技術發展將有效降低有害物質和顆粒的排出。LPG、CNG等燃料叉車及油電混合叉車將進一步發展。新式電瓶燃料電池在各大公司的共同努力下,將克服價格上的缺點,批量投入市場。

    1、微電子技術、傳感技術、信息處理技術發展和運用,對提升叉車業整體水平,完成複合作用,及其確保整機及系統安全性、控制性和自動化水平的功效將更加顯著,使電子與機械、電子與液壓的融合更為緊密。將來叉車的發展在於其電子技術的應用水准。如:林德電動前移式叉車選用感應電子轉向系統,給操作者提供變量扭距反饋以保證完美控制性能,所需轉為力極微。

    2、完成以微控制器為中心的機電液一體化是未來叉車控制系統發展的主方向。針對電動車輛,傳統的電阻變速控制器已被淘汰,而新式MOSFET晶體管因其門極驅動電流小,並接控制特性好並有軟、硬件自動保護和硬件自診斷作用等優點,獲得普遍選用。串勵和他勵控制器仍是市autonomous forklift場主打產品,交流控制系統則處在起步階段。隨著交流調速控制系統成本減少與閉式交流電機技術的成熟,交流電機叉車可能因其功率大、維護性能好而替代直流電機叉車。選用電子轉向系統與動力轉向比可節能25%,它可根據叉車使用工作狀況,適度控制電機轉速,是叉車節能減噪的有效措施。此外,MOSFET晶體管比電阻式變速可節能20%,釋放式再生制動可節能5%~8%,選用液壓電機控制器和負荷潛能回收技術可分別節能20%和5%。

    3、駕駛員的舒適度對確保叉車高效運作至關重要。叉車的主駕具備全方面的調節功能:座椅靠背可向後或往前傾斜,坐椅扭簧可進行控制,坐椅可向後或往前挪動。各叉車公司逐步完善改善叉車人機界面,使控制簡單省力、快速精確,充分運用人機效率,提升作業效率。比如,配置醒目的智能化儀表、警報系統及其故障檢測自動儀器,完成工作狀況的在線監測;選用波動駕駛室(可移動、調節),使控制者得到多方位視線;以集中手柄控制取代多個手柄控制,電控取代手控;及其慢慢將電子檢測器和高度顯示屏做為高升程叉車的標准配備。

    4、生活中,我們所看到的車、叉車的發動機主要采用冷卻水技術。大家知道水裏會含有雜質,長期應用容易出現積垢狀況,廠家為確保冷卻水系統實效性並避免惡劣的自然條件的影響,務必在水中添加防凍液,用特有的油冷卻系統,它不含雜質,無需添加防凍液。油冷卻系統在各類溫度環境下都可安全操作,即便在氣候惡劣環境中,油冷卻系統依然能正常發揮。那樣,油冷卻能延長叉車的保養周期,最長相比一般叉車的保養周期增加一倍,那樣叉車保養花費就能夠降低,同時提升了制冷的效果,有力地守護好了叉車的發動機。

    5、在使用叉車時,駕駛員往往因為一不小心足部能量未掌握好而發生錯誤操作,造成本可防止損失。微動控制踏板使駕駛員可在細微面精確地挪動,進而能更好控制叉車運作,防止各種錯誤操作。微動控制踏板在短距離精准定位層面能確保叉車精准操作,尤其是在運輸的物品體積大、數量大時,微動控制踏板的良好作用更明顯。

    發展趨向

    近年來各大企業皆推出了外型造型令人注目的新車型,展現了叉車造型轎車化的發展趨勢。流線形、大弧形銜接加之輕快協調的色彩搭配,使叉車造型更為別具一格。隨著計算機技術發展,虛擬樣機設計、三維實體造型、快速成型等先進設計手段和先進制造技術的應用,叉車造型將越來越具備創意和特色。

    1、安全穩定性

    確保駕駛員的安全一直是叉車設計者關鍵考慮的問題。隨著叉車生產過程中的廣泛應用,叉車安全難題日顯關鍵。叉車在設計裏已為駕駛作業人員帶來了最大的安全性能,並把叉車的損害風險降至最小。

    2、重視叉車的可擴展性

    在提升可擴展性層面,著重拆卸簡單化,部件組合化,給油、充電集中,故障檢測自動化,查驗監管化,如:電瓶水位浮標等。改進部件的易接近性與維修性,盡量減少需維修的項目和節約檢修成本與時間。

    叉車現況

    近期5年,中國叉車市場的生產與需要量每年的增幅均達到25%以上,2006年中國就成為了僅次於美國的全球第二大叉車消費市場。這類快速增長的趨勢持續到2008年,直到被金融危機的爆發切斷。金融危機的忽然來臨,導致中國叉車的產銷量和出口量都出現了大幅下降。因為中國物流產業進入十大產業振興規劃,中國叉車業又迅猛發展起來。

    我國內燃平衡重式叉車約占總銷量的80%,而全球叉車銷量中電叉車比例超過50%。這是因為在歐、美、日的叉車市場上,電叉車已成為主流產品的原因。因為我國對環保規定較低、叉車作業更頻繁、作業環境較極端及其使用成本等因素,較長時間內我國的叉車要求仍將側重於應用燃油叉車。

    在全球叉車市場布局中,豐田和林德名列前茅,年銷售收入超出50億美金;而協力和杭叉在中國叉車市場上稱霸,合計市場份額超過50%。我國叉車出口量占國外市場比例仍較低、性價比優點突顯及其出口退稅造成國內企業出口沖動等理由,預計未來中國叉車出口仍將維持較快增速,將來3年,國內叉車銷量年增速有望維持在20%以上,對海外市場的依存度將加大。出口已成銷量增長的重要推動力。

    總結

    當前,叉車市場的競爭日益猛烈,規定叉車產品技術升級換代速度越來越快,雖然我國物流業尚處於起步階段,物流技術和物流設施與物流發達國家還存在一定的差距,這些對國內叉車的發展有一定的阻礙作用,可是,隨著我國政府、企業及民眾對倉儲設備的認知加深,我國國際貿易的日益加強,外國企業介入中國市場帶來先進的物流經驗。我國的叉車發展前途非常好。


    網站熱門問題

    是否存在自動駕駛卡車?

    在加利福尼亞州和德克薩斯州,自動駕駛的18輪汽車現在正在高速公路上行駛.

    什麼是豐田叉車?

    (TMH),也稱為豐田叉車,是一家美國叉車和牽引車製造商和經銷商,總部位於印第安那州哥倫布市.

    什麼是AGV叉車?

    自動導引車(AGV)叉車是一種電腦控制的機构,它在沒有人的干擾或引導的情况下執行一系列功能. 它們是由電腦程式設計,機器人和周邊設備組成的複雜科技系統的一部分.

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