在未來,地鐵站拿地五年絕大多數商業專案仍沒有聲響

在未來,地鐵站拿地五年絕大多數商業專案仍沒有聲響

2008年11月,深圳地鐵線以17億的價錢獲,錦上路 發展 項目得前海自貿區達到141萬平方的土地,仿效香港地鐵方式擁有實際性進度。依照那時候構想,土地基本整體規劃下邊是車輛段,上邊能夠建住房、大型商場、辦公樓這些,地鐵公司根據開發設計物業管理,得到豐厚的收益,再資金投入到地鐵站的基本建設、經營中來,適用深圳地鐵線的良性發展。

自此,深圳地鐵線陸續在深大型網站、深圳站、蛇口西、塘朗及其橫崗車輛段,總計得到地鐵上蓋物業管理總建築麵積達到290萬平方,在其中商業開發總麵積做到138萬平方,保障房做到125萬平方。被領域人員戲稱為“大地主”,刮起地鐵站涉足地產行業的火熱。

最近,網易財經在深圳地鐵線的官網上發表,公司對集團旗下地產專案正大範疇開展招標投標,例如深圳前海車輛段、橫崗車輛段等頂蓋物業管理的商業服務,一部分開展前期策劃精準定位招標會。

前海灣車輛段新專案,規模較大,都是最開始拿到的土地,也是處在深圳前海新服,發展潛力極大,一直深受市場關注。據2011年年度報告表明該新專案建築麵積達141萬平方,在其中60.215萬平方為保障房工程建設,投資概算做到32億人民幣。

網易財經留意到,該土地從拿地到開發設計已將近五年時間,今年上半年商業服務一部分才進到方案策劃招標會環節。而在前海自貿區地區月亮灣大路當場,豁然堅挺達20餘棟的住宅社區,標誌著深圳地鐵線深圳前海車子頂蓋保障房主體結構字眼。

除此之外,深圳地鐵線得到深圳大學站在蓋綜合體專案,計容總建築麵積為9.776萬平方,在最近網易財經現場踩盤發覺,雖然2010年該工程就已拿到,通過2年多時長現階段深圳大學地鐵上蓋新專案僅處在基礎打樁環節。

深圳地鐵線承擔深圳大學站在蓋新專案的張總詳細介紹,現階段新專案進入市場時長還待定,仍在基礎打樁環節,與同類別的新專案想較為,未來前景或是非常不錯,預估會參照周圍的價錢。